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Thursday, April 30, 2009

義守大學李樑堅副教授專訪內容:高雄產業發展與兩岸經濟合作架構協議

 
 主題:高雄產業發展與兩岸經濟合作架構協議

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
受 訪 者:義守大學李樑堅副教授
 內容摘要:
在十大建設下,金屬、石化、鋼鐵為高雄的經濟主體,加上高雄港所衍生的相關行業,使高雄成為工業都市,現在則轉型為工商港灣都市,而朝觀光休閒方面發展,去年受到全球經濟大海嘯,南部地區也受到很大的影響。
高雄有什麼優勢的產業?過去以鋼鐵為主的金屬加工產業,還有中油石化,大社工業區佔很大的產值。其實新興產業也不少,遊戲產業佔41%,未來是否能帶動一些新的科學產業可以拭目以待。另外遊艇產業集中在大寮、旗津,產值約一百多億,高雄市政府將規劃遊艇專區;至於太陽能的綠能產業未來發展有很大的空間,例如世運主場館使用量即佔台灣的四分之一;而觀光產業、生物科技、兩岸直航之後的物流產業,倉儲物流產業、健康照護等不少產業,都是值得發展的。
事實上,兩岸直航正常化之後,對高雄產業所產生的商機是很大的,但卻受到原住民進用的5%、關稅等法令的限制,導致競爭力下滑,所以法令一定要鬆綁,一定要把握這個利基。除了大力招商、台灣接單大陸生產、海空聯運外,自由貿易港區的推動,成立運籌中心等都是未來努力的方向。
高雄市有經濟發展局,但是對於經濟發展政策的落實上,可能因土地提供的不足及如何留住高科技人才,讓其他產業願進駐高雄,尤其要有旗艦產業是很重要的,如過高雄縣市合併,政府協助企業轉型,讓高雄能有低污染具有競爭力的產業,不過港市合一才能共創佳績。尤其招商不是單打獨鬥,國外都把招商作為重點,國內的投資一定要增加,但要突破困境才能有產能。
中國大陸是我們目前最大的貿易夥伴,台灣目前面臨東協加一,東協加三,有些產業被排除在外,在微利年代,如何讓廠商能突破關稅的障礙,而不至於被迫到國外設廠,希望廠商何根留台灣,如果我們不是東協加一的成員,在零關稅的現實狀況下,我們就會被排除。而東協加三有了韓國、日本的加入,讓我們的兢爭力削弱,所以政府要積極的進行兩岸經濟合作架構協議。
外界對兩岸經濟合作架構協議所產生的疑慮,民眾不應以訛傳訛,政府為維持台灣的經濟,要創造雙贏,大力推動兩岸經濟合作架構協議,這是長期性的談判。絕對是以台灣為主、以人民為先。所以大家要有個認知,一定要維持產業的生存,才會有工作的機會,大家放心不會開放陸勞和農產品。在維繫台灣的主體性下,爭取台灣最大的經濟利益,就是ECFA所要推動的重點,ECFA涉及的範圍很廣,當前只是一個架構性的談判。
如果沒有競爭的利基,產業就要被淘汰。面臨零關稅,如果不簽我們會被邊緣化,為求生存,產業出走的速度會增加,勞工失業會更嚴重。
我們是海島國家,經濟是一個不斷發展的過程,當面臨國際化的挑戰不可輕忽。目前台灣要突破政治意涵,找到解套的方法,ECFA是最好的方式,大家應該相信政府的判斷。

END

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