主題：兩岸綜合性經濟協議與第三次江陳會
受 訪 者：行政院南部服務中心羅世雄執行長
內容摘要：
ECFA關係著出口關稅，目前台灣工業產品外銷，稅金從5％到14％，平均為10％，但東南亞國家所製造的產品，明年起到大陸是免稅的，相較之下台灣的競爭力就削弱。中油目前面臨遷廠，大陸已開始招手歡迎他們前去福建設廠，政府未避免產業的出走，在危機來臨前一定要和大陸簽訂ECFA，讓台灣出口商品繼續保有競爭力，不要輸給東南亞國家。
事實上在自由貿易國家的體制下，一般會有FTA自由貿易的協定、但這仍嫌不足，礙於國際現實我們必須一步一步的來解套，如果能和大陸順利簽訂ECFA，就能和許多國家和地區簽訂自由貿易協定，我們在國際貿易上才有競爭力。
針對勞工朋友擔心將來是否會有大陸勞工透過這個協議進入台灣，造成失業率的攀升？羅執行長表示，法律規定與外國簽任何協定都需要送立法院同意，將來政府和大陸簽訂ECFA，也一定會送立法院審議同意，政府也一再宣示，會保護如毛巾、紡織等傳統弱勢產業，大家應該可以放心。至於勞工朋友擔心的問題，馬總統一再重申絕不會開放陸勞。
第三次江陳會今天正式豋場，會就定期航班、共同打擊犯罪司法互助、陸資來台、金融合作等議題討論，包機直航讓兩岸的往來時間縮短，不過外界質疑包機直航後好像沒省多少錢？將來如能有定期航班，不用透過旅行社來包機，價錢就會便宜，未來如定期航班談成，就會由航空公司來經營負責盈虧，對通商貨運或吸引大陸觀光客都有很大的幫助，屆時票價自然會下降。
受 訪 者：行政院南部服務中心羅世雄執行長
內容摘要：
ECFA關係著出口關稅，目前台灣工業產品外銷，稅金從5％到14％，平均為10％，但東南亞國家所製造的產品，明年起到大陸是免稅的，相較之下台灣的競爭力就削弱。中油目前面臨遷廠，大陸已開始招手歡迎他們前去福建設廠，政府未避免產業的出走，在危機來臨前一定要和大陸簽訂ECFA，讓台灣出口商品繼續保有競爭力，不要輸給東南亞國家。
事實上在自由貿易國家的體制下，一般會有FTA自由貿易的協定、但這仍嫌不足，礙於國際現實我們必須一步一步的來解套，如果能和大陸順利簽訂ECFA，就能和許多國家和地區簽訂自由貿易協定，我們在國際貿易上才有競爭力。
針對勞工朋友擔心將來是否會有大陸勞工透過這個協議進入台灣，造成失業率的攀升？羅執行長表示，法律規定與外國簽任何協定都需要送立法院同意，將來政府和大陸簽訂ECFA，也一定會送立法院審議同意，政府也一再宣示，會保護如毛巾、紡織等傳統弱勢產業，大家應該可以放心。至於勞工朋友擔心的問題，馬總統一再重申絕不會開放陸勞。
第三次江陳會今天正式豋場，會就定期航班、共同打擊犯罪司法互助、陸資來台、金融合作等議題討論，包機直航讓兩岸的往來時間縮短，不過外界質疑包機直航後好像沒省多少錢？將來如能有定期航班，不用透過旅行社來包機，價錢就會便宜，未來如定期航班談成，就會由航空公司來經營負責盈虧，對通商貨運或吸引大陸觀光客都有很大的幫助，屆時票價自然會下降。
為吸引大陸觀光客到高雄，南部8縣市一直大力推動觀光，南服中心已經推出4萬多本觀光護照，將好的景點透過旅展來行銷，期望帶動商機提高觀光產值。
兩岸金融合作也是當前急迫性該做的，否則透過監接處理會產生不少弊病，有正式的管道可以減少匯兌的成本，如果能讓銀行到對岸設分行，不僅可吸引大陸當地民眾存款，還有利台商借貸資金。對台灣經濟貿易也會有正常的發展。
另外陸資來台有人值質疑會把台灣買光光？其實大家不用怕，反倒是對於房地產的買氣會提高，事實上大陸8大富豪到台灣考察，他們想投資的是航空城或大鵬灣，未來如果開放陸資來台投資將會設限，將能帶來不少的發展與就業機會。不過桃園航空城發展條例已通過，高雄有小港機場運量不大，應朝海運的轉運城發展，把過去港市合一無法做到的藉由海運城，南部早期的一些產業因缺乏競爭力而外移，所以兩岸三通後利用高雄港，軟體園區吸引新的產業進駐高雄，勢必能帶來就業機會，勞工朋友應積極進修充實自己。
兩岸金融合作也是當前急迫性該做的，否則透過監接處理會產生不少弊病，有正式的管道可以減少匯兌的成本，如果能讓銀行到對岸設分行，不僅可吸引大陸當地民眾存款，還有利台商借貸資金。對台灣經濟貿易也會有正常的發展。
另外陸資來台有人值質疑會把台灣買光光？其實大家不用怕，反倒是對於房地產的買氣會提高，事實上大陸8大富豪到台灣考察，他們想投資的是航空城或大鵬灣，未來如果開放陸資來台投資將會設限，將能帶來不少的發展與就業機會。不過桃園航空城發展條例已通過，高雄有小港機場運量不大，應朝海運的轉運城發展，把過去港市合一無法做到的藉由海運城，南部早期的一些產業因缺乏競爭力而外移，所以兩岸三通後利用高雄港，軟體園區吸引新的產業進駐高雄，勢必能帶來就業機會，勞工朋友應積極進修充實自己。
jason 
